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2020第三届上海国际氢能燃料电池汽车技术大会暨展览会

2020-06-10~06-12
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序号时间场馆面积价格展商数量
12020-06-10[上海] 上海新国际博览中心0平米查看——
22018-07-18[上海] 上海新国际博览中心0平米查看——

参展理由

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理由1(上届情况):
面对能源安全、环境保护等压力,发展氢能已成为能源转型共识。

理由2(展会展望):
自我国将氢能写入《政府工作报告》以来,氢能产业已经成为资本市场和产业经济关注的重点。

理由3(上届情况):
我国氢能产业已初具雏形,但在顶层设计、核心技术、产业配套方面仍需迎头赶上近期,氢能源成为各地产业布局的新亮点,不少地方纷纷推出氢能产业规划方案,产业发展不断提速。

理由4(上届情况):
在氢能及燃料电池领域,我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局,布局了完整的氢能产业链,涵盖制氢、储运、加注、应用等4个环节。

理由5(上届情况):
值得注意的是,燃料电池在交通上的应用已成为氢能发展强劲动力。

理由6(展会展望):
武汉计划到2020年建设5座至20座加氢站,燃料电池车示范运行规模达到2000辆至3000辆……发展氢能是我国能源转型的重要路径,各地布局相关产业也是在为能源转型提前铺路。

理由7(展会展望):
为推动中国氢能燃料电池汽车市场发展, 2020上海国际氢能燃料电池汽车技术大会暨展览会(英文:Fuel Cell Vehicles Exhibition,简称:FCVE)将于6月10日至12日在中国上海隆重举行,大会将吸引海内外5000余行业人士参与,FCVE旨在加强跨氢能燃料电池及加氢站设备整个产业链的全球合作,共同促进氢能燃料电池及加氢站设备的商业化发展。

理由8(上届情况):
目前,燃料电池汽车已成为多国重要战略产业。

理由9(展会展望):
我国可利用现有资源优势布局氢能与燃料电池产业,加大产业链薄弱环节及关键技术投入,抢占战略制高点。

理由10(展会展望):
纵观中国以及全球新能源汽车的发展,燃料电池即将进入产业化、市场化的关键时刻,国际国内有利于燃料电池汽车发展的外部环境正在逐步形成,氢能燃料电池领域正在成为行业新的投资热点。

理由11(展会展望):
未来,“可再生能源+水电解制氢”将成大规模制氢发展趋势。

理由12(展会展望):
国际氢能协会提供的数据显示,2017年中国共有8个品牌、10款车型的燃料电池汽车在产,总产量为1272辆,较2016年同比增长102.2%。

理由13(上届情况):
2018年,中国燃料电池车产量达到1619辆,其中燃料电池专用车909辆、大客车710辆。

理由14(展会展望):
佛山计划今年投入使用10座加氢站,力争实现1000辆氢能公交车示范运营目标。

展品范围

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储存、电池、分析仪、分析仪器、供应、科研机构、零部件、汽车、氢能、燃料、燃料电池、原材料、运输、

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