2011年俄罗斯国际汽车及配件展览会

展会时间：2011/8/24~2011/8/25
展会国家：俄罗斯
展会地点：莫斯科 CROCUS国际展览中心
展会行业：交通工具
2011年俄罗斯国际汽车及配件展览会展会概况：俄罗斯国际汽车及配件展（InterA to）始于2005年，主办方为IEC展览中心（IEC Croc s Expo）及俄罗斯汽车制造商协会（Association of R ssian A tomakers）。
早在首届展会的筹措之初，它就被定位为吸引全球顶级汽车整车制造商、汽车零部件制造商及经销商的盛会。2005年4月该展主办方就与FORD，CITROEN，AVTOTOR(阿芙多托尔公司)， AVTOFRAMOS（莫斯科市政府与法国雷诺公司合资企业）， OBUKHOV AVTOCENTRE，俄罗斯能源巨头SLAVNEFT和其他1些知名公司在合作参展的事宜达上成了1致。InterA to2005成功地吸引了400家国际知名企业，行业涉及汽车整车，汽车部件及配件，专业汽车音响系统等，展示时以上述主题分块展出。在该届展会上，包括宝马，Alpina B7， 雪铁龙 C6， 欧宝 赛飞利（Zafira），雪弗莱Spark，雷诺M dos等新车闪亮登场。2010年随着欧洲汽车联盟的加入，将吸引更多的世界知名品牌的整车及汽配厂商前来参展。
首届InterA to的成功为IEC Croc s Expo举办自己的国际汽车展奠定了良好的基础，IEC Croc s Expo也从中积累了丰富的经验。基于上述优势，展馆管理层决定于2006年召开第2届展览会。而且在国际汽车制造商协会（OICA）的支持及确认下，InterA to 2006组委会决定于当年召开Moscow International A tomobile Salon 2006(简称A toSalon)。A toSalon是东欧地区最负盛名的商务车展览会，不仅将展出全球各大车商的各种车型，并且将吸引更多的东欧地区的专业观众。现该展会是东欧、中亚地区及波罗的海周边国家最具影响力的专业车展。该展逢双年为大展，单年为小展，2010年度为大展。
2008年展会共吸引了来自全球40多个国家的约2000家参展企业参加，展出面积超过12万平方米，观众达到100多万，其中主要来自俄罗斯，白俄罗斯，拉脱维亚，塔吉克斯坦，乌克兰和其他国家。部分展商为：梅赛德斯-奔驰，雷克萨斯，尼桑，沃尔沃，雷诺，标致，奥迪，菲亚特，英菲尼迪，3菱，斯柯达，大众，丰田，现代，雪佛兰，马自达，福特，AvtoVAZ（俄罗斯最大汽车制造商）等。福特，马自达，宝马，3菱，本田，雪铁龙在展会上均展示了代表汽车发展未来趋势的全新概念车。2009年因没有欧洲汽车联盟，故是INTERAUTO的小年，展会面积为4万平方米，670家展商，观众数为20万。
【俄罗斯市场介绍】
俄罗斯是世界汽车工业发展增长最迅速的地区之1，并且汽车工业是俄罗斯经济体系中重要组成部分。汽车工业及相关进出口贸易近年来增长率均为10%左右。工业分析家认为东欧汽车工业将在最近的5年内发生重大变化，目前正是汽车工业产品的制造商及经销商开发该地区市场，建立相关商务合作关系的黄金时期。
【INTERAUTO与MIMS展的区别】
INTERAUTO作为俄罗斯本土产权的展览会，已经成为俄罗斯唯1的综合性大规模汽车工业展览会。而由英国ITE组织的MIMS展览会自上世纪90年代起与俄罗斯本土汽车行业协会ACM在莫斯科举办，在1定的时期内作为莫斯科唯1的汽车工业展览会存在。但随着俄罗斯本土展览业的发展，自2005年度起，ACM决定与CROCUS展馆合作，支持CROCUS名下的INTERAUTO展览会，并且价格降至原MIMS的1半，对MIMS形成重大冲击，因此，MIMS在2006年度不得不迁往CROCUS展馆，与INTERAUTO同时举办并且相关价格也大幅度下降。
尽管作为英国公司名下的MIMS展览会的价格自2006年起下降了许多，但并无法阻挡俄罗斯汽车工业相关展览会的本土化进程，自2006年起，INTERAUTO逐步吸引了原MIMS的大多数国际展商，至2009年，MIMS整体规模已不足600家参展企业，而同时INTERAUTO的参展企业达2000家以上。2009年度，MIMS的600家参展企业中有300家以上来自中国，台湾及韩国，本土企业约150家，规模已严重萎缩。

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