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摩洛哥汽摩配件展会

2017年CTW-摩洛哥brochure -汽车零部件展2017年摩洛哥国际贸易周

英文名称:2017年CTW-摩洛哥brochure -汽车零部件展2017年摩洛哥国际贸易周
展会时间:2017/12/20~2017/12/21
展会国家:摩洛哥
展会地点:摩洛哥卡萨布兰卡展览中心
展会行业:汽摩配件
2017年CTW-摩洛哥brochure -汽车零部件展2017年摩洛哥国际贸易周展会概况:展会名称:2017年摩洛哥贸易周
展会时间:2017年12月20-22日
展会地点:摩洛哥卡萨布兰卡展览中心
中国区域展会代理单位:
上海佳冠展览服务有限公司
Shanghai jiag an Exhintion Service co。,Ltd
联系人: 林峰
电 话:021-68413151 021-68415825
手 机:183 2191 8890(可加微信)
在线QQ服务: 1273633881
Email:jiag anexpo@vip。163。com
地址:上海市浦东新区金港路333号禹洲金桥国际大厦1期315室
展馆介绍:
卡萨布兰卡展览中心
展会举办地——卡萨布兰卡是摩洛哥最大的港口城市,全国经济和交通中心,其发达的金融和工业机构,吸收了摩洛哥48%的投资,也因此成为了非洲的第2大金融市场。卡萨布兰卡国际展览中心是摩洛哥首屈1指的会展场馆,总多世界知名展览会在此举办。展馆的地理位置优越,拥有世界1流的完备设备及国际化的专业工作团队,时期逐渐成为各类国际展览、会议举办场所的热门首选。
摩洛哥汽配市场分析
1、摩洛哥汽车工业情况
自独立以来摩洛哥就成为非洲少数致力于发展汽车工业的国家之1。1959年在意大利菲亚特汽车集团的技术帮助下,摩洛哥成立了摩洛哥汽车制造公司(SOMACA),组装菲亚特品牌和Simca品牌汽车。2005年,摩洛哥汽车制造公司运营状况不佳,雷诺集团从菲亚特集团手中购得全部摩洛哥汽车制造公司股份,并利用该公司组装集团旗下的廉价汽车品牌Dacia Logan,计划年产量3万辆,其中1半产量出口到欧元区和中东地区。
2007年,摩洛哥政府与雷诺-尼桑集团签订协议,决定在丹吉尔建立1个汽车工厂项目,总投资约6亿欧元,计划年产量40万辆,其中90%用于出口。自此,摩汽车工业进入快速发展阶段。2012年,雷诺丹吉尔工厂正式投入生产,成为非洲和阿拉伯地区最大的汽车组装厂,主要生产雷诺品牌低成本汽车。2015年6月,标致-雪铁龙集团宣布将在摩洛哥投资5。57亿欧元,建设1座最终年产量20万辆的汽车组装厂。
2、汽车工业繁荣引发汽配市场商机
根据B siness Monitor International (BMI)2016年报导显示,摩洛哥汽车市场2015年表现优异,2015年销售量13万1,935台,相较2014年成长8%,专家预估2016年摩洛哥汽车产业将继续维持成长至少8%,主要原因系因市场需求高,贷款利率低等因诉,估计至2020年,摩洛哥汽车销售量可望达到每年20万台。
摩洛哥汽车工业贸易公会(Moroccan Association for Ind stry in A tomotive Trade)代表Mr。 Hakim Abdelmo men表示,摩洛哥环境非常适合外商前来投资,投资环境优渥,地理环境拥有先天优势,可锁定欧洲市场、中东市场及非洲市场,加上人力成本比欧洲低,能够吸引不少外商前来投资,汽车产业在这些业者的投入下,启动摩洛哥新「工业革命」,预计于2020年将创造超过9万个工作机会。另外,由于汽车产业的发展,所带动的主要市场为汽车零配件市场,为了节省成本,许多外商公司如福特(FORD)采取直接在当地寻找零配件,以2015年为例,福特中东及北非地区总裁Mr。 Kalyana Sivaganam就宣布未来将倍增当地零配件采购金额,采购之零配件包括汽车线材、方向盘及座椅。BMI调查则显示,市场上已有越来越多国际品牌之零配件厂在市面上出现,包括Lear Corp、DELPHI及Plastic OMNIUM等等,估计目前已有超过40家Tier 1及Tier 2零配件供应商品牌出现在市场上。
当前摩洛哥的汽配行业每年拥有25亿美元的营业额,并围绕着近300个企业实施因此零部件需求以上述各车种用的零部件居多,大部分零部件均直接从欧洲国家进口,主要供应国为法国、意大利及德国,其中法国独占摩洛哥汽车零配件市场的1半以上。由于摩洛哥在用的汽车半数以上车龄超过10年,因此进口备用零部件年年增长。近年从亚洲国家和地区,尤其是中国,日本、韩国及台湾进口有逐渐扩大的趋势。这也给中国的汽车配件厂商提供了绝佳的商机。
2、政府重视发展汽车行业
摩洛哥政府0分重视发展本国的新兴产业,尤其是汽车产业。目前共有200余家企业,分布在3大中心,分别是丹吉尔(43%)、卡萨布兰卡(39%)和肯尼特拉(7%)。除了地理位置优越,政局稳定,劳动力成本低外,其发展迅速还有以下原因:
(1)摩洛哥与欧盟、阿拉伯国家、美国和土耳其均签署有自贸协定,摩汽车行业也可以免关税出口到上述国家。法国汽车制造商雷诺和标致-雪铁龙两大集团正是看到上述优势,将摩洛哥打造成低成本汽车生产基地,面向欧盟和阿拉伯国家出口。此外,汽车组装厂的设立必将带动上游零配件企业在摩洛哥投资设厂,从而带动整个汽车产业链的发展。
(2)制定明确的发展规划。2014年,摩洛哥提出加速工业发展计划,其中汽车产业凭借其附加值高、产业链长、带动能力强和解决就业的特点成为摩重点发展的产业。根据该计划,到2020年摩汽车产业产能从目前的40万辆提高至80万辆,本土化率提高20%至65%,就业岗位增加9万个,达到17万个。
(3)给予1定的税收和财政补贴。在政府设立的汽车城内(丹吉尔和肯尼特拉各1个),前5年免征公司所得税,之后20年税率为8。75%。而普通企业公司所得税税率为30%。此外,摩政府还对在摩投资的部分汽车零配件厂商给予补贴,包括线缆、汽车内饰、金属冲压和蓄电池4大领域的11个细分行业,在这11个行业中投资的第1-3家企业可获得最高投资额30%的补贴。
(4)金融机构进1步参与支持汽车业的发展。2015年7月,摩最大的3家银行Attijariwafa银行、摩外贸银行(BMCE)和BCP银行与摩工贸部、摩汽车工商业协会(Amica)签署协议,决定支持汽车工业发展战略。
招展范围:
整车:各种商用车、乘用车、特种车、公交车、电动车、摩托车等;
汽车配件及系统:动力系统(发动机,变速箱,排气)的底盘(轴,转向,制动,车轮,减震器)、金属零件,屋顶系统,安装配件,门窗,保险杠)标准件(紧固件,螺纹和紧固件,密封圈,轴承)、汽车内部(驾驶舱,仪器,安全气囊,装饰,座椅,供暖,空调,电调节器,娱乐车载(无线电,材料,导航,通讯,手机,DVD)、发动机电子(电池,电子控制单元,总线系统)、车辆照明(大灯,自适应头灯,白天运行灯)、电气系统(电缆,线束,传感器)、驾驶辅助系统、车辆安全(安全气囊模块,相机系统)、电迁移:电池(原始设备)、替代驱动单元(混合动力,天然气,液化石油气)、再生,恢复和更新部分的轿车和商用车;
维修及保养:车身修理;设备和材料;油漆和防腐;系统,设备,油漆,防腐助剂;拖车服务,事故救援,移动服务的设备,材料或消耗品;废物处理和回收系统、设备;经销商设备;
汽车附件:机动车辆通用配件(机架系统,屋顶例,地毯,涵盖,插孔)、调谐系统,改进设计,定制,(运动型排气、系统的空气过滤器,引擎优化,造型元素,专用设备和修改(拖车,越野车和皮卡配件)、替代的发动机类型(和转换解决方案改造)、轮辋,轮毂,轮胎、拖车的汽车和小广告,挂车零部件、车辆和油漆辅料(插头,电缆,连接器,声音设计);
摩托车类:各种汽油摩托车、电动车、沙滩车、各种车用工具、电子机械系统、安全系统、维修保养产品、各种组件及零部件、发动机、轮、轴等;
轮胎和电池:轮胎(轿车,公共汽车和卡车或拖车)、轮胎(工程机械,农业,工业/ TBR)、轮辋和管、轮胎修补材料,修补翻新,材料和设备的电池。
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