铝业低迷期将过 或迎来发展转机

　　德意志银行(Deutsche Bank)金属策略师丹尼尔.布莱伯纳(Daniel Brebner)估计，过去10年中，小型铝生产商的营业利润率为14%，而小型铜生产商的营业利润率则为43%。除必和必拓铝业务2011年下半年税前出现亏蚀外，世界第一大铝金属生产商俄罗斯铝业(Rusal)，2011年第四季度营业利润也出现72%的下降。美国铝业(Alcoa)10日发布的第二财季季报出现了2009年以来的首次季度亏蚀;力拓(Rio Tinto)两位高管也在公司铝金属资产出现88亿美元下降之后，放弃了奖金。

　　必和必拓(BHP Billiton)首席执行官高瑞思(Marius Kloppers)对铝产业的悲观论调的理由是：多年的产能过剩压低了铝金属价格，并导致存货积压——现在的存货估计有1200万吨以上，足够制造18万架波音747客机。高瑞思最近对分析师表示：「我们认为，铝业利润率的下降是结构性的，而非周期性的。不过，并不是人人都同意这种观点。其它铝公司的高管普遍把问题指向中国。中国既是全球最大的铝消费国，也是头号铝生产国。许多高管和分析师认为，中国铝行业早晚会无法满足国内需求，届时中国将成为一个大型的铝进口国，在铝市场掀起翻天覆地的变化。

　　在这种情况下，尤其是中国，在不断地扩大原铝和氧化铝生产能力。为此，一些业界估计，去年中国原铝生产量及消费量均超过1900万吨，比4年以前剧增50%。但是据中国有色金属工业协会表示，去年国内铝增幅仅约为8%，而且其它10大有色金属企业仅有兴趣在西部地区煤储藏丰富的矿区域新建生产能力。尽管估计去年氧化铝产量接近于3900万吨，但是仍约一半需要依赖进口。

　　除了中国以外，世界其他国家和地区近期以来不仅也有大量新增炼铝能力建成投产，而且今后几年仍将继续扩大贡献新的产能。其中埃米拉特铝公司不仅产能达75万吨的第一阶段项目工程已完成投产，而且最近还批准通过了产能达130万吨的第二阶段项目建设，预计到2014年竣工投产;力拓加铝公司也曾宣布将扩大加拿大和冰岛的生产能力;同时美铝及马阿登公司位于沙特阿拉伯铝项目也在进行中;俄罗斯铝公司在博古昌斯科耶以及泰谢特的大型炼铝项目进展也较顺利;而且随着需求的不断增长，印度亦计划扩大铝业产能。特别是鉴于印度人均国内生产总值(GDP)已经超过了一定的水平，因此该国寻求多元化生产优质铝产品，比如不仅扩大普通商品级铝锭产能，而且还将新增优质铝质容器。

　　国际铝需求的增长之所以超过正常情况下经济的增长，主要原因是其低密度的物理性能以及良好的抗腐蚀特性。被广泛应用于轻型运输工具，不仅可节约能源消耗，而且还可减少废气排放，改善环境质量。要追求减轻汽车重量,主要是把目标集中在车辆的主要结构上，但是所有方面都要经过研究测试。据了解，位于德国慕尼黑技术大学的一个包括宝马汽车公司在内的技术协作小组已经设计出一项用于汽车制造业的铝高电压导体和链接系统来取代目前使用密度较高的铜材料。该研究小组预计，到2020年大部分电动车将采用这种铝材料系统。近年来其他革新产品还包括自动净化结构板，这项技术有助于除掉来自大气环境中的污染以及整套汽车应用的灵活成型的热防护屏。