大连港重点规划节能减排 获取“全国绿色交通运输企业”称号

       细化能源管理手段，不断加大资金投入，重点规划节能减排工作，大连港集团港口生产综合能耗由 “十一五”初的6.78吨标准煤/万吨吞吐量，下降到“十一五”末的4.44吨标准煤/万吨吞吐量。日前，中国交通企业管理协会和国联资源网共同推选大连港集团为“全国绿色交通运输企业”。

       近年来，大连港集团围绕国家和行业节能减排目标，搭建起了三级能源管理体系，制定了能源管理规划、评价体系管理办法及年度工作计划，将指标层层分解。每当有港口重点建设项目，能源管理部门即提前介入，对工艺、节能措施和节能新技术应用等各环节开展研究评价，确保项目建成后实现低耗、环保运行。结合港口生产需求，先后完成了集装箱电场桥堆场工艺对比设计、原油储运设施加温伴热方案、矿石输送设备能耗实时监控分析系统等多项课题。其中取代传统锅炉供热取暖、空调制冷，在矿石、散粮、杂货、大窑湾二期和三期集装箱码头、长兴岛码头等建筑物中采用的海水源热泵技术进行供热和制冷技术，被列入国家循环经济示范项目。

       作为中美两国间关于能源和环境十年合作的绿色合作伙伴之一，大连港集团还与美国SSA海运集团和西雅图港务局就节能减排技术的研究、应用进行了广泛交流与合作。经向国内外专家进行技术咨询，陆续对在用的31台集装箱场桥分别实施无污染、噪声低、具有国际先进水平的“油改电”或发动机调速改造，改造后的这两种场桥，单台设备年均分别节能45.7%和20%，达到了国内领先水平。随后，又在刚建成投产的大窑湾三期集装箱码头全面推广了“电场桥”技术，成为目前国内应用“电场桥”最多，节能效果最佳的集装箱码头。

      其间，大连港集团对散粮、铁路、矿石码头等公司职工浴池还实施了太阳能技术改造，在集团范围内全面应用了智能照明节电技术，从2009年至2010年，柴油和电力单耗分别下降4.2%和8.6%，清洁能源电力占比提高5.2个百分点。此外，集团投资200万元在港区低压供电系统中增设了“动态无功补偿”装置，在提高电线供电质量的同时，使供电系统线损由“十一五”初期的0.87%降至“十一五”期末的0.56%。全力打造现代绿色港口，大连港集团在节能减排项目研究与实施、优化生产工艺设备和应用节能新产品新技术等方面始终走在国内同行业前列。

      世界有多大的船，这里就有多大的码头。