2012第13届中国杭州国际汽车工业展览会

理由1(行业背景):
从中长期看，汽车市场需求潜力巨大，中国汽车市场正处在保有量从千人20辆到100辆的高速增长期，汽车消费进入到快速普及阶段，根据发达国家经验，汽车工业至少还要有10年以上的增长期。

理由2(展会说明):
“十二五”汽车工业最低能实现每年5%的增长速度。

理由3(上届情况):
通过对品牌的梳理，间接地将目标客户群体进行了区分，展会亦将脱离“菜市场”式喧闹，形成相对有序有效的参展观展氛围，参展商亦可将精力集中于有效客户，提升参展效果。

理由4(展会展望):
本届车展情况今年上半年的车市表现，直接将压力转嫁到了下半年，各汽车厂商的销售压力剧增，从而使得下半年的浙江地区最大规模车展——杭州车展备受期待，并被各大汽车厂家寄予了很高的期望。

理由5(上届情况):
车展组委会在展会的各项调查过程中，其中参展商的预报名情况异常火爆，所申报的展位面积往往两倍于往届，根据这个情况，杭州国际会展中心目前的面积规模已远远无法满足展会所需。

理由6(展会展望):
组委会非常重视这个情况，在思索考虑各种解决方案不果的情况下，组委会借鉴影视界普遍存在的第一季、第二季的概念，毅然决定开国内车展界之先河，将杭州车展分为第一季和第二季，别出心裁地将展会空间从时间的角度进行拓展，我们通过各种评估、分析、研讨后，相信这将是一个非常美妙的创意，带领杭州西博车展从一个不可思议的角度跳出空间限制，从而创造新的发展空间。

理由7(展会展望):
车展的第一季将集中展出豪华车品牌和部分自主品牌，主打“品质生活”概念；第二季将展出国内主流汽车品牌和电动汽车主题馆，主打“休闲生活”。

理由8(上届情况):
这两季通过“分享生活”这个概念进行链接，达到两季之间的相对平衡，同时呼应了展会的主题——“品质?休闲?分享?生活”。

理由9(展会展望):
取而代之的是由工信部牵头，发改委、科技部等参与的节能和新能源汽车规划将出台。

理由10(展会展望):
政府希望汽车产能实现转型，更好地提升质量而非产量的激增。

理由11(上届情况):
与2009年上半年全市新增汽车9万辆，2010年上半年新增13.5万辆相比，有了明显的放缓态势。